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军统,素炒西兰花,秀智

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【编者按】在汽车产业向新的方向前进时,无数新问题也出现在我们面前:汽车交互的终极形态是什么、5G车联网何时商业化落地、智能科技如何改变驾驶体验、智能汽车怎样变革用车生活……

4月17日,亿欧汽车将于2019上海国际车展期间在上海举办以“新动能时代”为主题的2019(第二届)智能网联汽车产业创新峰会,与智能交互、5G车联网、智能驾驶、智能车生活四大领域的顶级大咖共讨汽车产业的智能网联发展新动能。

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“当自动驾驶寒冬到来时,你自身要有一个发热机制,保证能度过这个冬天,而这个发热机制就是收入。”

面对自动驾驶北黑森应用技术大学寒冬论,张天雷坦承场景落地和收入是企业造血的根本,而手握重善良的大嫂汽、博世和威伯金道贵科等多家汽车企业的战略合作,又与军统,素炒西兰花,秀智天津港、普洛斯和临港新城等多家物流运营企业达成合作,张天雷认为主线科技会是寒冬中脱颖而出的选手之一。

33岁的张天雷在自动驾驶领域接近15年,他在清华大学读大二时就师从李德毅院士研究桃运兵王唐易自动驾驶,2017年3月与深济帆药业耕自动驾驶多年的好友何贝、李博创办了主线科技,定位一家运用智能驾驶技术打造智慧物流产品的人工智能企业,张天雷担任CEO一职,2017年底15人的团队如今已发展到近百人规模,80%的技术人员形成了典型的工程师文化,公司内部推崇“智能驾驶解放生产力”的理念。

落地生根,挺过智能驾驶期

近日亿欧智库在发布的《2018中国自动驾驶产业年度报告》中提到,2018年在整体经济下行和资本寒冬的压力下,自动驾驶领域融资总额并未下降,反而有明显的上升,2018年自动驾驶零部件方案供应商融资额由2017年的53.69亿元上升到了162.31亿元,预计在2019年,随着自动驾驶商业化的落地,自动驾驶领域的融资将进一步增加,资本越来越向有量产能力和商业化能力的企业聚高格罗斯焦。

作为一个自动驾驶行业的老兵,张天雷坦承自动驾驶与生俱来的光环决定了这个赛道里存在很大的泡沫,而挺过泡沫期就在于能否落地。他认为每个行业都存在泡沫,例如之前的大数据和云计算,可泡沫散去后,大数据和云计算依然在服务大家,其中不乏赚钱的企业,“我相信自动驾驶也是一样的。在一个行业空前高涨时,泡沫就产生了,因为会有一些不适合做、没想清楚做什么的人涌入进来,反而最后损失了精力90342桃和金钱。”

张天雷对自动驾驶行业并不悲观,他认为“自动驾驶寒冬论”是进一步提高行业准入门槛、打击投机者的手段,“当市场上没有那么多热钱去投资自动驾驶,也就没企业来争抢人才了。”

对于自动驾驶技术企业的出路,张天雷表示要在赛道里继续寝取培训所走下去有两种玩法,一是跟车厂合作,但一大部分市场都会被博世等一线供应商切走,留下国内自动驾驶企业分羹剩余市场,基本维持企业的生存。二是跟场景中的客户合作,关键在于企业对龇螂自身产品的清晰定位。

拨云见日,解决物流行业三大痛点

张天雷形容自动驾驶的上空飘着三朵乌云:一是线控底盘,汽车如果嵇红梅没有好的大脑,宛如人工智障;二是车规量产,这是自动驾驶企业的共同难题;三是客户认知封成瑾与刚需发现。“在场景挖掘的过程中,我们需要分辨清楚什么是刚需的真伪。”

本想着回校做教书先生的张天雷在一91Boss次调研中发现了技术在商用车领域落地的巨大市场,便着手做起了物流领域的自动驾驶生意。

当时自动驾驶分为两个战队,一个主机厂聚焦L1-L2级别的产品化应用落地,另外则是一群专注研发Lyoustars3-L5的自动驾驶技术人员,一个产品化能力强,技术水平不高,一个技术领先,但产品思维太弱,“两个极端之间需要一个缓冲地带,我们认为选择在物流是最合适的深耕场景,主线科技希望能将物流行业的生产力极大程度解放出来。”

张天雷认为物流行业面临三大问题:缺乏人力、低效、安全无法保障。“其实这个问题是可以优化的, 比如人力靠机器来解决,效率靠算法来解决,安全靠设备来解决,当我们解决人的问题时,其他问题就迎刃而解了。所以主线科技目前是用智能驾驶技术来缓解人力问题,进而解决物流行业的三大炉石烤蛇宴痛点。”

抱团作战,战场第一线拥有话语权

据市场调研机构Future Industry Insight预测,2020年全球自动驾驶卡车的市场价值将达10.04亿美元。面对自动驾驶+物流的巨大市场,张天雷为主线科技制定了“速度从低到高,场景从封闭到开放”的三步走战略:即从封闭低速镗缸磨轴超声波清洗机的港口,进阶到高速公路,再到城区。在河州平弦实现计划的路上,主线科技选择与主机厂和一级供应商抱团作战。

张天雷认为主线科技将不只是一个零部件供应商的角色,而是在人工智能的技术红利下,如何深入第一线,发掘传统物流芭雨丝市场的刚需,为主机厂和一级供应商提供具体需求,制定出符合场景需求和客户标准的产品。在张天雷看来,主线科技团队具备着十几年人工智能算法的技术优势,最重要的在于保持技术优势的同时,如何具备产品设计优化与完善的能力,如何解决算法与客户之间的代沟。

“当客户没有理解技术的能力时,沟通成了最重要的环节。我认为自动驾驶领域最缺的其实是产品经理,当具备车规级长期量产交付的能力后,最重要的人则是项目经理。可产品经理和项目经理,在传统的人工智能算法公司中都是地位很低的人,这是非常有问题的。我们反其道而行,我是公司第一产品经理,我们要让战场第一线的人有权利说话。”

当下自动驾驶行业热钱很多,虽说技术大同小异,但自动驾驶技术与物流行业的碰撞让主线科技率先进入了一条绿色通道,通过结合场景,产品技术积累与迭代,自动驾驶企业的差异性会越发明显,真正进入不同的赛道,从而找到适合自身生存的发展空间。

“dhleship当你在生态链相对下游的地方,生活会很痛苦,一抬头全都是脚,你要做的是床戏照片努力凭借人工智能技术和对物流行业的理解,提升在生态链中的地位。”

  接连多年成绩添加乏力

  张裕股份表明,2018年公司筛选了134款葡萄酒,会集大部分营销资源用于中高档葡萄酒、五星白兰地及以上产品、自有品牌进口酒的商场推行,通过优化产品结构改进、提高平均价格,添加了全年营收。

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喉咙痒,张裕股份净利微增1% 商标授权费开销7000余万,无限挑战

  •   “1200元买两瓶天朝上品酒及55个贵人通、3600元165个贵人通……”有顾客在网上反应,经人介绍了解到贵人通能增值,从2017年11月发行是市值3元/个,到2018年4月现已涨至70元,每天都在上涨欲女。其规则为每年只(从贵人通总量中)开释10%出来用于买卖。“该网友还着重期望赶快澄清作业真伪。”由于每天排队交钱认购的人太多了,等不起。

      对此,2018年5月贵阳市人民政府金融作业办公室(以下简称“贵阳金融办”)布告表明“(贵人通)积分是贵州贵人大数据区块链产弱气乙女业展开股份有限公司(以下简口臭的原因和医治办法,天朝酒业绑缚出售疑云:贵人通仅是数字财物?,求婚大作战称‘贵人大数据’)为进步天朝上品酒销量而赠送的一种附加品,只能在贵人大数据开发的网上商城进行产品兑换。”

      不过,同年6月,贵阳市委曾揭露表明,打着“大数据、区块链”等旗帜进行炒作的企业不在少数,有的还以线下购买产品(如购买天朝上品酒)作为保护,其涉嫌不合法集资或传销的危险极大。

      记者联络上天朝上品酒所属的天朝上品酒业(贵州)有限公司(以下简称“天朝酒业”)相关人士,对方表明绑缚贵人通出售的贵人酒确实是公司产品,但贵人通贝亚国王与天朝酒业没有关系。

      消费积分or数字财物

      贵阳金融办曾于2018年5月对贵人通的概念作出过布告,彼时金融办表明,贵人通系贵人大数据在出售“天朝口臭的原因和医治办法,天朝酒业绑缚出售疑云:贵人通仅是数字财物?,求婚大作战上品”酒过程中配比赠送的消费积分。与传统积分不同的是,贵人通积分是依据区块链技能的一种数字财物,但不是数字钱银

      从一份网传的贵人性饥渴大数据布告(2018)33号文中能够看到“购买一件贵人酒可获赠141个贵人通消费积分”,请顾客爱惜为数不多的获赠时机。

      事实上,贵人大数据依据贵人链发行的贵人通从前被其直接命名为“贵人币”。2018年6月,贵阳市委在回复网友贵人通真伪问题时,清晰表明针对“贵人币”“贵265g游戏浏览器人通”的问题,市金融部分已清晰“贵人币”以“币”命名涉嫌违规。

      虽然天朝酒业方面表明与贵人通没有任何关系,与贵人大数据曾为协作关系,后者担任天朝上品酒的出售。偶然的是,天朝酒业协作出售方贵人大数据的相关方名为贵州贵人天朝上品酒业股份有限公司,二者称号看起来十分类似。

      面临记者提出的现在天朝酒业与贵人大数据是否仍为协作关系以及贵人通价值问题,该人士坚称对这两个问题无可奉我国武术散打功夫王争霸赛告。“许多经销商来找过咱们问,酒确实是咱们的,汇众益智训练真的假的可是贵人通和咱们没有关系。”

      

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